-
Tartálysín tömlő (egy karkasz)
Tartálysín tömlőt használnak a tömlőfüzér és a tartálykocsi elosztócső csatlakoztatására. Ennek a tömlőnek a közepén minimális a lebegtetése, ahol a tartályhajó sínje fölé hajlik, mindkét végén extra lebegtetés biztosítja a tömlő felhajtóerejét. A tartályhajó csatlakozóvégén nagyobb felhajtóerő egység található. mint a külső vége, hogy segítse a szelepet és a kapcsolóberendezést. -
Tartálysín tömlő (dupla karkasz)
Tartálysín tömlőt használnak a tömlőfüzér és a tartálykocsi elosztócső csatlakoztatására. Ennek a tömlőnek a közepén minimális a lebegtetése, ahol a tartályhajó sínje fölé hajlik, mindkét végén extra lebegtetés biztosítja a tömlő felhajtóerejét. A tartályhajó csatlakozóvégén nagyobb felhajtóerő egység található. mint a külső vége, hogy segítse a szelepet és a kapcsolóberendezést. -
Tartálysín tömlő (egy karkasz)
Tartálysín tömlőt használnak a tömlőfüzér és a tartálykocsi elosztócső csatlakoztatására. Ennek a tömlőnek a közepén minimális a lebegtetése, ahol a tartályhajó sínje fölé hajlik, mindkét végén extra lebegtetés biztosítja a tömlő felhajtóerejét. A tartályhajó csatlakozóvégén nagyobb felhajtóerő egység található. mint a külső vége, hogy segítse a szelepet és a kapcsolóberendezést. -
Tartálysín tömlő (dupla karkasz)
Tartálysín tömlőt használnak a tömlőfüzér és a tartálykocsi elosztócső csatlakoztatására. Ennek a tömlőnek a közepén minimális a lebegtetése, ahol a tartályhajó sínje fölé hajlik, mindkét végén extra lebegtetés biztosítja a tömlő felhajtóerejét. A tartályhajó csatlakozóvégén nagyobb felhajtóerő egység található. mint a külső vége, hogy segítse a szelepet és a kapcsolóberendezést. -
Farok tömlő (dupla hasított test)
Az utolsó néhány tömlő a tartálykocsi csatlakozótömlője előtt, a hátsó tömlőt kifejezetten úgy tervezték, hogy rugalmasabb legyen, hogy javítsa a kezelhetőséget a tartályhajó végén az úszó tömlőláncban. Mindig arra használták, hogy a fővezeték tömlőjét és az MBC-t a tartálysín tömlőjéhez csatlakoztassa. -
Farok tömlő (Egyetlen hasított test)
Az utolsó néhány tömlő a tartálykocsi csatlakozótömlője előtt, a hátsó tömlőt kifejezetten úgy tervezték, hogy rugalmasabb legyen, hogy javítsa a kezelhetőséget a tartályhajó végén az úszó tömlőláncban. Mindig arra használták, hogy a fővezeték tömlőjét és az MBC-t a tartálysín tömlőjéhez csatlakoztassa. -
Szűkítő tömlő (egy karkasz)
A szűkítő tömlő a nagy furatú fővezeték és a kis furatú hátsó tömlő között van, a kúp a nagyobb végén lévő szerelvényen belül van. A tömlő külső átmérője a teljes hosszon ugyanaz marad. A tipikus csökkentések 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Szűkítő tömlő (dupla karkasz)
A szűkítő tömlő a nagy furatú fővezeték és a kis furatú hátsó tömlő között van, a kúp a nagyobb végén lévő szerelvényen belül van. A tömlő külső átmérője a teljes hosszon ugyanaz marad. A tipikus csökkentések 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Szűkítő tömlő (egy karkasz)
A szűkítő tömlő a nagy furatú fővezeték és a kis furatú hátsó tömlő között van, a kúp a nagyobb végén lévő szerelvényen belül van. A tömlő külső átmérője a teljes hosszon ugyanaz marad. A tipikus csökkentések 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Szűkítő tömlő (dupla karkasz)
A szűkítő tömlő a nagy furatú fővezeték és a kis furatú hátsó tömlő között van, a kúp a nagyobb végén lévő szerelvényen belül van. A tömlő külső átmérője a teljes hosszon ugyanaz marad. A tipikus csökkentések 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Fővezeték tömlő (egy karkasz)
A fővezeték a tömlőszál túlnyomó részét képezi, a tömlő külső átmérője a teljes hosszon azonos marad. -
Fővezeték tömlő (dupla karkasz)
A fővezeték a tömlőszál túlnyomó részét képezi, a tömlő külső átmérője a teljes hosszon azonos marad. -
Fővezeték tömlő (egy karkasz)
A fővezeték a tömlőszál túlnyomó részét képezi, a tömlő külső átmérője a teljes hosszon azonos marad. -
Fővezeték tömlő (dupla karkasz)
A fővezeték a tömlőszál túlnyomó részét képezi, a tömlő külső átmérője a teljes hosszon azonos marad. -
Az egyik végén megerősített fél úszó tömlő (egy váz)
Általában az egypontos horgonyzó vagy más olajszállító berendezések termináljának csatlakoztatására használják az alkalmazásokat. Ez biztosítja az átmenetet a merevről a rugalmasra, és elmozdítja a hajlítónyomatékot a tömlő közepe felé. -
Az egyik végén megerősített fél úszó tömlő (dupla karkasz)
Általában az egypontos horgonyzó vagy más olajszállító berendezések termináljának csatlakoztatására használják az alkalmazásokat. Ez biztosítja az átmenetet a merevről a rugalmasra, és elmozdítja a hajlítónyomatékot a tömlő közepe felé. -
Az egyik végén megerősített fél úszó tömlő (egy váz)
Általában az egypontos horgonyzó vagy más olajszállító berendezések termináljának csatlakoztatására használják az alkalmazásokat. Ez biztosítja az átmenetet a merevről a rugalmasra, és elmozdítja a hajlítónyomatékot a tömlő közepe felé. -
Az egyik végén megerősített fél úszó tömlő (dupla karkasz)
Általában az egypontos horgonyzó vagy más olajszállító berendezések termináljának csatlakoztatására használják az alkalmazásokat. Ez biztosítja az átmenetet a merevről a rugalmasra, és elmozdítja a hajlítónyomatékot a tömlő közepe felé. -
Egy végén megerősített tömlő nyakörvekkel (egy váz)
Olyan helyeken való használatra, ahol a tömlősorok az SPM vagy a tengerfenék PLEM merev csővezetékéhez csatlakoznak. -
Az egyik végén megerősített tömlő nyakörvekkel (dupla karkasz)
Olyan helyeken való használatra, ahol a tömlősorok az SPM vagy a tengerfenék PLEM merev csővezetékéhez csatlakoznak. -
Egy végű megerősített tömlő nyakörvek nélkül (egy karkasz)
Olyan helyeken való használatra, ahol a tömlősorok az SPM vagy a tengerfenék PLEM merev csővezetékéhez csatlakoznak. -
Egy végű megerősített tömlő nyakörvek nélkül (dupla karkasz)
Olyan helyeken való használatra, ahol a tömlősorok az SPM vagy a tengerfenék PLEM merev csővezetékéhez csatlakoznak. -
Fővezeték tömlő gallérokkal (egy karkasz)
A tömlő külső átmérője a teljes hosszon változatlan marad, ez a tengeralattjáró tömlőszál fő alkotóeleme. -
Fővezeték tömlő gallérokkal (dupla karkasz)
A tömlő külső átmérője a teljes hosszon változatlan marad, ez a tengeralattjáró tömlőszál fő alkotóeleme. -
Fővezeték tömlő gallér nélkül (dupla karkasz)
A tömlő külső átmérője a teljes hosszon változatlan marad, ez a tengeralattjáró tömlőszál fő alkotóeleme. -
Fővezeték tömlő gallér nélkül (Egy karkasz)
A tömlő külső átmérője a teljes hosszon változatlan marad, ez a tengeralattjáró tömlőszál fő alkotóeleme. -
50 m-es dokkoló olaj/gáz/LPG tömlő
Alkalmazás A Dock olajtömlőt a kőolajtermékek maximális élettartamára és a finomított üzemanyag-átvitelre tervezték, akár 300 PSI üzemi nyomáson. Ez a dokkolótömlő-konstrukció akkor előnyös, ha nagyobb üzemi nyomást vagy nehezebb falat kívánnak koptatni. A dokktömlők nagy teljesítményű szívó- és nyomótömlők, amelyeket uszályok, tárolótartályok és tengeri hajók közötti átvitelre terveztek. Ezek a tömlők egy speciálisan kialakított csövet tartalmaznak, hogy 50-100% aromás tartalomig ellenálljanak a közegnek, míg a fedél... -
11,8 m-es dokkoló olaj/gáz/LPG tömlő
Dokkoló / teherszállító olajtömlő Dokkolaj-továbbító tömlő felépítése: Cső: fekete, sima, szintetikus nitril gumi, 50% aromástartalomig alkalmas. Megerősítés: Sokszorosan nagy teherbírású szintetikus gumiabroncs zsinór, amelyet csavarvonallal, antisztatikus huzalokkal támogatnak. Burkolat: fekete, burkolt felület, szintetikus gumi a kopásállóság, ózon- és időjárásállóság érdekében. Ideális hőmérséklet: -40 ℃ - +100 ℃ (180 ℉) Biztonsági tényező: 5:1 Dokkoló olajtovábbító tömlő Jellemzők: C/W beépített karimák, egyik oldala fix, másik oldala forgatható... -
Folyékony kőolajgáz-gumi tömlő (LPG-tömlő)
Folyékony petróleumgáz-gumi tömlő (LPG-tömlő) A szívó- és nyomótömlőt kifejezetten LPG/LNG offshore szállításhoz tervezték, LPG-tömlőket széles körben használnak LPG-szállításra a dokkoldali alkalmazásokban. Az LPG-tömlő felépítése egy adott alkalmazáshoz a szállítandó terméktől és az üzemi paraméterektől függ. A hűtött PB-gáz tömlőrendszer átviteli követelményei eltérnek a környezeti hőmérsékleten lévő LPG-től. Szerkezet: Cső: NBR Erősítés la...
Üdvözöljük, jöjjön el tájékozódni termékeinkről!